科迈罗好，科迈罗性价比高，科迈罗，进口性能座驾的最佳之选，城市通勤，商务，家用，出游，时尚的外观造型加上宽敞的内部空间，舒心驾驭，更有激情，精湛的发动机动力也是亮点，节油环保的同时更能输出澎湃的动力，同级配置最佳，同级性价比之王。
科迈罗6.2L的OHV V8的发动机，但马力数据却略逊于野马，只有455匹。但是让你感到V8真实存在感的扭矩却达到了616NM。简单粗暴的OHV发动机输出的强劲低扭，在正常驾驶模式下，让电脑几乎不会从1档起步。但新一代科迈罗的原厂排气声浪的确小声了很多，有点无趣乏味。
优点方面，对科迈罗这车的入手完全是意外惊喜，之前一直在关注高尔夫R，无奈订车等待时间太久了，偶然在隔壁看见这个帅气黑色的家伙在进展厅，瞬间圈粉，不得不说这个外观确实太拉风了，特别是黑色给人一种神秘而不测的感觉。外观实在是拉风到爆，回头率百分百。
科迈罗的内饰更具创新和科技感，每一代科迈罗的车主坐进驾驶舱室后面对的都是全新的风格。但仪表盘的电子显示模式，却相比18款野马略微保守了一些。但很多人更偏好传统的转速和时速表款式，因为经典，所以存在。
两款车动力差不多，价格差不多，个人来说更偏向于野马更值得入手，下面细说。
外观方面两个车都传承了典型的美式肌肉风格，前长后短宽屁股，一看就有一种强劲有力的感觉，相较之下，野马更加有一种旷野之息。
而科迈罗带着一丝科技感，可能是名字和变形金刚赋予了它们各自不同的气息。
而内饰部分则把两车完全区分开来，而这也是我开始倾向野马的开始，野马的内饰框架一直传承了下来，比如对称的的飞翼设计，和圆形的高杆档把，这些元素让你在享受驾驶的过程中更加享受这台车的历史文化。
反观科迈罗，虽然使用了更运动的圆形出风口，但是经典的4个小仪表、副驾驶手刹等设计通通消失得无影无踪，甚至中控大屏的设计还不如A级小车。
虽然聊一台跑车的后排空间有点扯，但是毕竟偶尔后排还是要坐人的，所以，亲身试了一下，野马的后排是可以坐下我一个1米8 的成年男子的。
而科迈罗的后排不行，这点在你开车去机场接两个朋友的时候，就有很大不同了。
动力方面，两车的入门款分别是2.3T和2.0T，动力参数都接近300匹，差别也不大，在平常人眼里已经是大马力发动机了，足够激烈驾驶，在跑车玩家眼里，两台发动机可能都不能算性能车的东西。
所以区别就在于科迈罗只有2.0T可选，国内买不到大马力的6.2机器，而野马则可以选择5.0L V8，更能满足不差钱的高端玩家们。
综上我个人更加推荐野马。
科迈罗比野马好，科迈罗的性能更加优越，配置更高，科迈罗的性价比更高。
空间方面，对科迈罗的空间我没多大的追求，毕竟是台轿跑，前排空间足够就行，我1米78身高坐着主驾驶还是挺宽裕，起码坐起来舒适就够了，驾驶不会有任何影响，后排也很少坐人，勉强也能坐2个人就够了。相对来说比别的车肯定储物空间会小点，不过也在我的预想范围。
动力方面，输出不错，起步很萌。8AT的变速箱，2.0t的动力足够我对动力的需求，还有个运动模式不过也比较少用，毕竟也在城市开的比较多，我开着科迈罗想超车就超车非常的给力，推背感很强劲这是我喜欢的感觉。
舒适性方面，座椅包裹的很严实，前排的空间够宽敞坐起来很舒适，空调制冷很给力，足够对付炎热的夏天。过颠簸的路段通过性很好，隔音效果也不错，发动机声音不大，车内的噪音控制还是很不错的，音质也很棒。
优点方面，对科迈罗这车的入手完全是意外惊喜，之前一直在关注高尔夫R，无奈订车等待时间太久了，偶然在隔壁看见这个帅气黑色的家伙在进展厅，瞬间圈粉，不得不说这个外观确实太拉风了，特别是黑色给人一种神秘而不测的感觉。外观实在是拉风到爆，回头率百分百。
科迈罗更好，科迈罗性价比更高，值得购买。
外观方面，都是美系车。给人的质感感觉其实就都差不多了，同样的印象就都是肌肉车，不过这两款车也都具备着各自品牌的风格。就拿科迈罗来说，其实很多人都根本不知道雪佛兰还有这么一款跑车。如果不是因为变形金刚里面的大黄蜂原型车，了解它的人就少之又少了。
跟旧款相比，全新科迈罗的前灯更加像“眯着眼睛”；前大灯总成按照配置高低有两种形式。V6低配型号用的是透镜式卤素近光灯；高配型号用的是氙灯照明，并且大灯总成下沿还镶嵌了一条LED发光带。
前大灯总成里从外到内分别是：近光灯、远光灯、转向灯。对于科迈罗这种张扬个性的车型，雪佛兰的设计不会轻易放过展示的机会。比如说在前大灯罩的侧面，有浮雕效果的科迈罗盾形标志；在转向灯的前面， 还有一个刻着“CAMARO”文字的横条。
全新科迈罗的中网分成两部分：两个前大灯之间夹着的那一窄条，还有集成到前保险杠中间的那一大片。前者由于高度太窄，通风量有限；因此散热器主要的通风功能由保险杠上的那片大面积栅栏负责。
由于V8车型的散热需求跟V6和4缸增压不同，全新科迈罗产品线上面您可以看到两类不同形式的前脸。第一种就是类似我们这台测试车那样的，下方中网实际开口面积小一些，LED日间行车灯是垂直的。另一种是V8车型专有的，中网开口较大（以满足更高的散热需求），并且LED日间行车灯是水平的。
全新科迈罗车尾造型风格跟雪佛兰最近几款新车型有异曲同工之妙，在我眼里，它比上一代更有流线型，和车身侧面的过渡也更自然。
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