一个轮子的车匀速行驶时摩擦力方向是什么

LZ的这个问题提得很好,LS的几个人的说法都是正确的,但是对这个题不能很好的解释.
事实上LZ提出这个问题的关键就在于,在驱动轮上滚动摩擦力和滑动摩擦力是同时存在的,为什么?原因就在于轮子的实际运动形式是平动与转动的混合!
如果轮子架空在那转,我们就说它是单纯的转动,但是实际上我们看轮轴就知道了,轮子不仅在转动,而且还在水平面上移动,这就是平动,因此轮子的综合运动状态是转动加平动.
当单轮车匀速运动时,从轮胎与地面的接触点来看,就滚动而言,质点是向后运动的,因此滚动摩擦力是向前的,这个力就是驱动轮子平动的原因；而与之平衡的力就是滑动摩擦力了,因为就平动而言轮子是向前运动的,因此滑动摩擦力就是它平动的阻力,方向是后的,当向前的滚动摩擦力与向后的滑动摩擦力平衡的时候,单轮车就会匀速前进了.
另外匀速运动时,对滚动而言,人对轮子的力就是动力,滚动摩擦力就是转动的阻力（同时也是平动的动力）,因此人施加的力才是车子运动的根源.
LZ还有一个错误的观念就是内力不能改变物体的运动状态,这是错误的,比方说光滑水平面上,两个物块之间有一根弹簧,压缩后放开,在弹簧弹力的作用下,两个物块的运动状态都不断的发生变化.正确的说法应该是系统内力不做功!