踏板和男装摩托车动力相同，为什么速度不一样呢？

以下就是小编“大约时过迁境”为大家讲解的内容：其实能上120的男装跨骑车也没多少，大部分的设计时速都在95码以内，实际能跑到100码多点。相比于跨骑车型，125踏板车的极速就要小上一些了。我想这主要是由两款车型的变速原理和传动机构之间的差异造成的...

跨骑车基本都是湿式常啮合离合器配齿轮变档。在同功率等级的情况下比踏板车的无级变速和带式离合器效率要高。而且大多数的跨骑车型发动机的最大功率都要大于踏板车的功率。

因为踏板车的传动系统主要就是由与发动机输出轴同步转动的主动带轮通过皮带带动从动带轮。从动带轮带动车轮前进，这个传动原理和台式电钻十分相似，台钻在钻不同材质和钻孔直径的物体时需要调整钻头的转速。主要就是靠改变主动轮和从动轮盘的直径而改变速度和扭矩。连接钻夹头的从动轮越大，扭矩就大。反之从动轮变小转速就会加快！而踏板车的传动机构就是一个可以根据发动机转速自动改变主动轮和从动轮大小配比的皮带传动机构。

但是在皮带轮与皮带转动的工作过程中会打滑发热，传动的效率要低于离合器车型。而且踏板车的传动皮带多由橡胶和纤维压制而成，很难具备传输大功率和大扭矩的能力。所以踏板车的功率都不会做得很高。有些高端的踏板车或者大排量车型会使用金属皮带来提高牵引力和使用寿命。所以响应的也拥有较高的速度！

在发动机功率和传动效率上都比不过其实车型，自然速度就会略有不如了。以上就是小编“大约时过迁境”为大家讲解的内容，希望大家喜欢。